11月1日，记者在武荆宜高铁雁门口段箱梁架设现场看到，架桥机、提梁机等大型设备正在有序运作，这标志着该段的箱梁架设施工拉开了序幕，同时为全线的后续建设按下了加速键。

在武荆宜高铁京山段胡家湾特大桥高铁施工现场，随着一孔长32.6米、宽12.6米，重达900吨的箱梁稳稳地落在桥墩上，由中铁上海工程局石河制梁场架设的第四孔箱梁成功完成。这标志着，武荆宜高铁京山段全线箱梁架设工作进入全速冲刺阶段。

“预制箱梁在验收合格以后，经过‘提梁、运梁、喂梁、落梁’等工序完成架设。”中铁上海工程局石河制梁场总工程师任康虎告诉记者，架设完成后，架桥机将准备下一步工序，进行第二孔梁的架设施工准备。

据介绍，此次箱梁架设，中铁上海工程局石河制梁场通过优化施工方案、强化安全技术培训、落实岗位职责等方式，夯实管理基础，保障架梁设备性能，有效保障了箱梁架设的安全万无一失。

任康虎说:“我们的制梁日平均产能是1.5孔，箱梁架设的进度是每天2孔。”

据了解，截至目前，武荆宜高铁京山段已经完成雁门口镇境内全部正线桥梁和5.13km的路基工程建设；萧家山、雁门口2座隧道全部贯通；浇筑桥梁桩基1111根，墩、台144个。待箱梁架设全线完成后，将转入高铁无砟轨道施工。任康虎表示，雁门口段的箱梁架设预计在2023年春节之前完成，完成后将为下一个分部施工提供附属工程条件。（全媒体记者 刘波 胡冰清 刘剑文 谢小蕾）