6月18日10时

随着首趟检测列车55163次

从襄阳东站开出

沿着襄荆高铁驶向荆门西站方向

对轨道、接触网、通信和信号等系统

进行综合测试

标志着襄荆高速铁路启动联调联试

进入通车倒计时

6月18日，检测列车55163次从襄阳东站驶出。（湖北日报客户端通讯员 李垚骏 摄）

襄荆高铁是呼南高铁的一部分，也是武汉至襄阳至宜昌金三角高铁环线的重要组成线路。线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，新建正线长116.23公里，全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，设计时速350公里。

襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺利完成。铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备在规定测试速度下，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

6月18日，检测列车55163次在襄荆高铁行驶。（湖北日报客户端通讯员 陈龙 摄）

11时30分，4节车厢组成的检测列车以时速80公里，经过位于荆门市漳河镇团坊村的刘家垭特大桥。一旁的中铁十五局项目副经理高利新介绍，联调联试将持续60天左右，采用工电供检测列车、综合测试车（小黄车）和相关检测设备进行综合测试。

中铁武汉电气化局襄荆高铁项目副经理仇晓伟在联调联试现场介绍，通过列车检测收集的数据，可以精确地判断接触网的电气性能，电压、电流、电阻等参数，以确保接触网能够为列车提供稳定可靠的电力供应。

联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司会同中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北铁路集团有限公司和全线参建施工单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。

襄阳工务段职工检测襄荆高铁轨道设备。（湖北日报客户端通讯员 李垚骏 摄）

襄荆高铁联调联试指挥部高级工程师张晶介绍，襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。襄荆高铁建成通车后，乘坐高铁从襄阳至荆门用时只需30分钟左右，旅行时间从目前的1个半小时左右缩短至半小时，贯通起湖北首条高铁大环线，对服务支撑长江经济带高质量发展和湖北加快建成中部崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

制图 段雨欣

眼下，湖北高铁发展进入了历史黄金期。除襄阳至荆门高铁外，武汉至宜昌高铁也在联调联试，两条线路均将在今年开通。此外，宜昌至兴山高铁联络线加快建设，西十高铁湖北段即将在下半年实现桥梁、隧道全部贯通，合武高铁进入全面大干阶段，宜昌至涪陵高铁各标段逐步进场，开始拌合站、施工便道等建设，武汉枢纽直通线、宜昌至常德高铁均有望在年内启动建设。

期待早日通车！