今年6月底，全国首个低空立体“红绿灯”系统在十堰正式投用，可让1.5万架无人机同时在城市上空安全有序飞行，为这座传统工业城市注入新活力。

记者 赵龙文：在我身边的大屏幕上可以看到，整个张湾区的城市上空，被成千上万条橘黄色的不同线路所覆盖，如同一条条公路。如何让这些交叉的航线更安全？当地通过打造空中智能“红绿灯”平台，实行300米以下空域动态划分，这让无人机送货、巡查都按 “灯” 行驶。

在位于十堰市张湾区的低空飞行管理中心里，工作人员只需点击屏幕上的任务调度模块，输入配送地点与时间，系统立马生成一条飞行航线，同步弹出周边空域实时飞行器动态。

十堰市张湾区数据局工作人员 袁依梦：以前我们是规定了固定的航线，一旦给无人机规定了固定航线之后，其它无人机就没有办法在这条航线飞行，因为害怕发生碰撞的风险。现在我们用空中“红绿灯”系统，对我们所有的航线进行实时管控，提升了无人机的飞行安全。

这套由十堰市张湾区联合北京大学、北斗伏羲公司研发的智慧系统，运用全球的三维网格编码技术，将主城区300米以下空域划分为动态三维网络，最高精度达厘米级，如同为天空装上“导航大脑”。

北斗伏羲信息技术有限公司项目经理 刘陈陈：能实时捕捉每架无人机的位置、速度和航向，给每个空域 “编身份证”，再结合人工智能算法，动态分配航线。既避免了空中拥堵，又能根据天气、应急等情况，秒级调整路径，让低空飞行既有序又灵活。

今年十堰市新增20多个低空经济应用场景，“低空 + 医疗”让血液6分钟速达医院，比传统陆运快4倍；“低空 + 物流”让本地樱桃、山货乘无人机出山，时效提升近10倍；“低空 + 文旅”让方滩乡滑翔伞基地成为华中航空运动新地标。通过“空中红绿灯”平台，张湾区的83条低空航线可容纳超1.5万架无人机同时工作。

如果说软件是低空经济的 “大脑”，那么硬件便是整个产业的“筋骨”。在张湾区低空经济产业园，总投资5亿元的湖北省首条无人机自动换电机场生产线即将投产。这种会“自己充电”的停机坪，将破解无人机续航瓶颈。

湖北高度创新技术有限公司湖北区总监 谢帮奎：（这是）我们全自动换电的机场，它里边有4块电池，它可以把电池换了之后，在2分钟之内立马起飞，续航可以达到70分钟以上。

目前在十堰市张湾区低空经济产业园，21家链上企业聚集，涵盖生产制造、场景应用、培训服务等领域。