1月22日上午7时58分，随着最后一榀重达900吨的箱梁平稳架设在沪渝蓉高铁雁门口段青山坡水库特大桥桥墩上，标志着沪渝蓉高铁京山段箱梁架设施工全部完成，项目即将全面进入桥面施工阶段。

据了解，由中铁上海工程局石河制梁场承建的沪渝蓉高铁3标532孔箱梁制运架设任务，其中京山境内218孔，含有2座隧道、8座桥，9段路基，箱梁最大运距大约20公里。首孔箱梁于2022年11月5日开始架设，项目自天门汉北河方向架设，完成之后掉头往青山坡水库特大桥方向架设。

接下来，高铁施工建设将转为桥面无砟轨道施工和剩余附属工程施工。“无砟轨道施工预计在2024年10月份完成，其余附属工程也将同期完成，预计明年年初可进入全线铺轨阶段，为实现2025年通车运营目标奠定基础。”中铁上海局沪渝蓉高铁京山段3标四分部项目书记李振武介绍。（全媒体记者 刘波 余琴 廖梦杰 胡冰清 实习生 罗敏彰）